Canvi de sentit del trànsit al Camí de Maó: una mesura clau per descongestionar Ciutadella

Mike Sierra /CIUTADELLA DIGITAL

El Camí de Maó, una de les vies principals de Ciutadella, podria veure's sotmès a un canvi de sentit decisiu en els pròxims mesos, segons la proposta del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), aprovada inicialment en el ple de setembre per l'Ajuntament de Ciutadella. Aquesta modificació pretendria descongestionar l'entrada al nucli urbà, alliberant zones de trànsit intens i millorant la fluïdesa a les carreteres adjacents. Aquesta actuació es veu com una de les mesures clau per alleujar els problemes de mobilitat que pateix la ciutat, especialment durant els mesos d’estiu, quan l’afluència de visitants fa incrementar la densitat de vehicles de forma significativa.

Reordenació del trànsit: la proposta clau del PMUS

El PMUS planteja un canvi radical en la circulació del Camí de Maó, que passaria a ser de sortida cap a la carretera general en lloc de ser una via d'entrada a la ciutat. Aquesta mesura, llargament debatuda, redireccionaria el trànsit entrant a altres vies, distribuint-lo de manera més eficient i reduint els embussos que actualment es produeixen en hores punta.

A més, el canvi de sentit de la circulació al Camí de Maó també solucionaria de forma definitiva el caos circulatori que es produeix als semàfors de la cruïlla amb la plaça de les Palmeres i la incorporació dels ciclistes al Camí de Maó des de l'avinguda Constitució.

La proposta inclouria el desviament del trànsit d'entrada cap al Carrer Pere Martorell i el Carrer Lleida, que podrien assumir part de la càrrega de vehicles, especialment aquells que es dirigeixen cap al centre històric. Això no només descongestionaria el Camí de Maó, sinó que també facilitaria una entrada més ordenada a la ciutat, evitant retencions en la zona de la Contramurada.

Modificacions en altres carrers

A més del canvi de sentit del Camí de Maó, la reordenació del trànsit afectaria altres vies de la ciutat per millorar l'accessibilitat i reduir la saturació en punts clau:

• Carrer Pere Martorell i Carrer Lleida: Aquestes dues vies, actualment infrautilitzades per l'entrada massiva pel Camí de Maó, podrien convertir-se en les principals rutes d'accés per als vehicles que entren a la ciutat. Aquesta mesura ajudaria a descongestionar els carrers més cèntrics i facilitaria l'accés directe a les àrees comercials i de serveis.

• Carrer de Sevilla: Aquest carrer, situat a prop de la zona de Contramurada, veuria el seu sentit modificat per canalitzar el trànsit cap al nou aparcament de l’Oar, evitant la saturació de vehicles en els punts més crítics del centre històric.

Canvis previstos a la Contramurada

Un dels punts més sensibles de la reordenació serà la Contramurada, una de les vies amb més afluència de vehicles. El pla de mobilitat proposaria establir restriccions horàries per al trànsit rodat, permetent només l'accés de vehicles autoritzats i residents durant certes franges horàries. A més, s’està valorant la possibilitat d’implantar una zona exclusiva per a residents en el casc antic, on els forans només podrien accedir amb tarifes elevades en les àrees d'aparcament regulat.

Millores per als vianants i la mobilitat sostenible

El PMUS també inclouria mesures per millorar l'accessibilitat dels vianants i fomentar la mobilitat sostenible. Entre les propostes més destacades es troben:Ampliació de voreres i zones per a vianants: Aquesta proposta pretendria facilitar la mobilitat a peu, creant una xarxa més segura i accessible per als vianants, especialment en les àrees més transitades de la ciutat.

Nous carrils bici: El pla preveu la creació de nous carrils bici que connectin els principals punts d'interès de la ciutat, promovent l'ús de la bicicleta com a mitjà de transport alternatiu als vehicles motoritzats.

Beneficis esperats

La implementació d'aquestes mesures podria tenir un impacte positiu a diversos nivells:Descongestió del trànsit: La redistribució del trànsit ajudaria a reduir els embussos a les entrades de la ciutat, especialment en moments de gran afluència de vehicles, com durant la temporada turística o els caps de setmana.

Reducció d'emissions contaminants: Menys retencions i una circulació més fluida contribuirien a reduir les emissions de CO₂ i altres gasos contaminants, millorant la qualitat de l'aire a la ciutat.

Millora de l'accessibilitat: La reordenació del trànsit i les noves infraestructures per a vianants i bicicletes fomentarien una mobilitat més sostenible, reduint la dependència del vehicle privat i afavorint la seguretat viària.

Un pas cap a la sostenibilitat urbana

Aquestes propostes, que encara han de ser aprovades de manera definitiva, marcarien una nova etapa en la mobilitat de Ciutadella, que busca adaptar-se als reptes de sostenibilitat i creixement que la ciutat està afrontant. Si es duen a terme, els canvis podrien suposar una millora notable en la qualitat de vida dels residents, així com en l'experiència dels visitants, amb una ciutat més accessible, menys congestionada i més amable amb el medi ambient.