Objectiu: treure els cotxes de la plaça des Born i guanyar espai per a les persones. Què diu el Pla de Mobilitat?

Imatge aèria de la plaça des Born de Ciutadella de Menorca.

MIKE SIERRA / CIUTADELLA DIGITAL

La plaça des Born és un dels punts més icònics de Ciutadella, però avui dia està dominada pels cotxes. Es tracta d'una borsa d’estacionament absolutament saturada durant la temporada alta amb un trànsit constant de vehicles donant-hi voltes, provocant un efecte de ratera, en no trobar places buides. La plaça des Born és avui un lloc poc amable i sense espai per a les persones. De fet, els darrers governs han optat per buidar temporalment la plaça per fer-hi espectacles, activitats, etc.

Amb tot, el nou govern progressista, sorgit de la moció de censura, va manifestar des de l'inici la seva voluntat ferma de canviar aquest panorama. En aquest sentit, el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), elaborat durant el mandat anterior i que s'aprova inicialment aquesta setmana, projecta una transformació radical: convertir la plaça en un espai exclusivament per a vianants.

Un espai per a la gent

El projecte no només parla de suprimir els aparcaments, sinó de repensar completament l’ús de la plaça. Actualment, el Born és molt més una àrea de pas que un lloc d’estada, i això és justament el que es vol revertir. L'objectiu és transformar aquest espai monumental en un punt de trobada per a la ciutadania, on la seguretat i la comoditat dels vianants siguin la prioritat.

La proposta inclou la retirada de totes les places de zona blava, reduint així la presència de vehicles a la zona. A més, s’implantarà un sistema de control d’accés per a residents i serveis, limitant al màxim el trànsit i garantint que només aquells que realment necessiten accedir-hi ho puguin fer. Això donarà lloc a una plaça lliure de cotxes, amb molt més espai per caminar, passejar i gaudir d’aquesta zona emblemàtica de la ciutat.

Connexions més segures i accessibles

Un dels punts clau del projecte és millorar la connexió entre la plaça des Born i altres zones properes, com el Port o el Casc Antic. La idea és crear un entorn on els vianants, ciclistes i usuaris de vehicles de mobilitat personal (VMP) puguin moure's amb seguretat i comoditat. La primera actuació, un cop iniciat el projecte, serà la connexió del carril bici amb l’escola Joan Benejam, donant resposta a una reivindicació històrica del centre. Aquesta transformació no només vol afavorir els que van a peu, sinó també impulsar l’ús de mitjans de transport sostenibles com la bicicleta.

Probablement els canvis en el trànsit afectaran zones aledanyes, com la plaça des Pins, que haurà de redefinir l'espai actualment ocupat pels autobusos de les urbanitzacions. Si es manté la voluntat ja expressada durant l’anterior legislatura, es traslladarà el transport públic definitivament a la Via Perimetral, reforçant l’itinerari d'aturades i millorant l’accés des de la perifèria del nucli antic.

Es preveu també la instal·lació d’aparcaments per a bicicletes al voltant de la plaça, així com la creació de rutes més segures i accessibles per a tothom. La retirada de vehicles serà només la primera fase d'una remodelació més profunda que eliminarà qualsevol barrera arquitectònica, fent de la plaça un espai inclusiu per a totes les persones.

La proposta contempla convertir el carrer de Sa Muradeta en un carrer de plataforma única amb prioritat per a vianants, limitant-ne l'accés a residents i serveis. Mentre s'arriba aquest punt el carrer tindria la consideració de ciclecarrer, regulat ja a la ordenança municipal.També s'establiran controls d'accés mitjançant càmeres a punts clau, com la plaça des Pins i el carrer Joan Benejam, per garantir una gestió ordenada i restringir l'accés només a aquells autoritzats.

Aposta de futur

Així doncs, l’equip de govern progressista està decidit a tirar endavant un dels motius més clars que es van donar per executar la moció de censura, després d’un any de govern en minoria i de la falta de voluntat de l’equip de govern anterior per tramitar el PMUS i començar amb l’objectiu d’alliberar el Born del trànsit i la saturació de cotxes. En aquesta mesura s’hi juguen bona part del seu rèdit polític futur. A finals dels anys 80, la peatonalització del centre va tenir defensors i detractors en aquell moment. Ara ningú en dubta dels beneficis. Què succeirà amb convertir la plaça des Born en un lloc exclusiu per a vianants?